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近三年，跨境電商因疫情而繁榮，但也進(jìn)一步加劇了物流成本的上漲。疫情對跨境物流有利，但對其服務(wù)對象—跨境電商而言，體驗卻恰恰相反。在訂單量不斷攀升的同時，他們也時刻意識到物流成本上升給公司現(xiàn)金流帶來的巨大壓力。比如：某跨境童裝品牌的訂單規(guī)模較疫情前增長了約7倍，但物流成本同期也增加了相近倍數(shù)，相互抵消。這時候，兼具時效性和性價比的中國物流服務(wù)就派上用場了，深受在亞馬遜平臺開展業(yè)務(wù)的中國賣家的歡迎。
早些年，亞馬遜中國物流只能通過中國郵政將空運包裹寄往海外。這種模式只適用于2公斤以下、價值不高的貨物，時效性也較差。2015年左右，一個空運到德國的包裹需要3周才能交付給客戶。現(xiàn)在，正是跨境電商的興起推動了強調(diào)時效的跨境航空物流的發(fā)展，一個專線物流，只需要1周時間即可到達(dá)。
目前，國內(nèi)有很多中國物流公司。例如，德速電商物流，總部設(shè)立在廣州。公司起步故事是幫助亞馬遜賣家的中國賣家提供：亞馬遜FBA、亞馬遜跨境物流、亞馬遜海外倉、亞馬遜海運物流、亞馬遜空運物流、亞馬遜FBA頭程物流等跨境物流及配套服務(wù)。現(xiàn)在，“跨境B2C業(yè)務(wù)線”仍是其核心業(yè)務(wù)板塊，重點服務(wù)于在亞馬遜、Wish、Shopify等海外電商平臺開店的中國賣家。德速在國內(nèi)開創(chuàng)了“專線”模式，依靠大批量集中發(fā)貨來降低成本。只為給消費者一個好的服務(wù)和最優(yōu)惠的運費體驗。
一個好的中國物流需要三個基本條件：完善的跨境物流、良好的支付渠道、成熟的運輸路線。然而，2020年底的這一輪機會，其實是由市場需求極其旺盛的“宅經(jīng)濟”直接推動的。即便是風(fēng)險投資家，也已經(jīng)很久沒有看到如此熱鬧的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口了。他們開始興奮地環(huán)顧四周，尋找下一個可能成為SHEIN的投資標(biāo)的。畢竟現(xiàn)在喜銀的成功可以說帶動了市場的火爆。
